Top 10 Syarikat Motor Bot China

Menunggang di kolam di dayung sentiasa dianggap cara universal untuk perjalanan dengan bot. Walau bagaimanapun, penampilan di dunia motor secara radikal mengubah konsep pergerakan. Hari ini, semakin ramai pemancing meninggalkan pagar kanunik, memilih untuk membelanjakan wang pada jenama baru, walaupun bukan yang paling produktif, motor yang boleh "rumah" bot di mana-mana pinggir kawasan air.

Sehingga baru-baru ini, hegemoni yang agak biasa Korea Selatan, Jepun dan beberapa syarikat Barat diperhatikan dalam segmen enjin bot. Teknologi teknologi China yang tidak menentu untuk masa yang lama terus menghasilkan pengeluar dari Empayar Surgawi yang berpangkat pengedar terhad, sejenis outlet yang berfungsi sebagai barang kemas di negara-negara CIS. Dari masa ke masa, konsep pengeluaran telah berubah, dan geran China telah membawa produk mereka ke tahap piawaian antarabangsa. Mulai dari ini, pasaran mengalami kewaspadaan oleh gelombang persaingan yang baru, yang dipicu oleh peralatan nelayan yang lebih murah dan tidak berkualiti tinggi. Berikutan trend yang ditubuhkan, kami telah membuat penarafan pengeluar enjin bot yang terbaik di China, yang berjaya menekan gergasi dari niche yang pernah diduduki. Parameter berikut dipilih sebagai kriteria pemilihan pemohon ke bahagian atas:

• ulasan pengguna domestik dan pakar dunia;
• lebar julat dalam segmen harga utama;
• kualiti produk yang wujud;
• petunjuk kebolehpercayaan: pemeliharaan dan ketahanan;
• harga purata barangan dalam satu pengeluar tunggal.

Top 10 pengeluar enjin bot China terbaik

10 Sail

Dengan kelahiran pengeluarannya sendiri, syarikat Sail telah melangkah jalan yang dilalui oleh banyak pesaing langsung, mula menyalin produk jenama terkenal. Sebagai rujukan, dia memilih Yamaha outboard motor, pertalian yang sangat kuat di lini produk pertama.

Perkembangan secara beransur-ansur Sail membawa kepada penolakan menyalin ke arah manifestasi keperibadian, dan pada catatan ini syarikat itu dapat menakluki pasaran antarabangsa. Pengguna menamakan kekuatan motor outboard jenama untuk menjadi murah, berkualiti, baik dan tahan lama. Antara model yang paling popular ialah:

• SAIL OTH 15: 2 tact, tiller dan permulaan manual, 15 hp, 246 cm³;
• SAIL F 15S (ES): 4 bar, penanam dan permulaan hibrid (manual + elektrik), 323 cm³, 15 hp;
• SAIL OTH 9.9S: 2 langkah, penanam dan permulaan manual, 246 cm³, 9.9 hp

9 Troll

Sebuah jenama Cina menengah enjin bot, menghasilkan unit disesuaikan untuk kegunaan di Rusia dan negara-negara Eropah.Ia mempunyai beberapa persamaan dengan jenama Jet Marine dan Sailor, yang dijelaskan oleh fakta bahawa mereka tergolong dalam syarikat induk yang sama Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

Kelebihan utama motor Troll adalah kombinasi padat dan ringan dengan penyesuaian dan kebolehpercayaan yang baik apabila digunakan di kawasan iklim yang paling teruk. Dengan kajian yang lebih terperinci, seseorang mendapat perasaan bahawa unit syarikat ini telah diasah khusus untuk digunakan di Rusia. Wakil utama pengguna Troll telah menamakan model berikut:

• tolak tarik Troll T5: 5 hp, 102 cm³, permulaan manual, penanam;
• tarik-tarik Troll T2.5: 2.5 hp, 56 sm³, permulaan manual, penanam;
• tarik-tarik Troll T9.9: 9.9 hp, 246 cm³, permulaan manual, tiller.

8 Marin jet

Pengilang Cina, yang berjaya membezakan dirinya dengan latar belakang, pada umumnya, produk yang sama terima kasih kepada penekanan kecanggihan dalam reka bentuk enjin bot sendiri. Walaupun syarikat lain cuba untuk menyalin unit terkenal itu atau mempertajam perkembangan mereka sendiri untuk kecekapan maksimum, Jet Marine dengan mahir menggunakan kelebihan "penampilan", yang ditunjukkan oleh angka jualan yang tinggi. Pada masa yang sama, adalah mustahil untuk mengatakan bahawa aspek teknikal dalam enjin mereka memudar ke latar belakang. Sebaliknya, bentuk yang menarik direka untuk menekankan fungsi dan kualiti pemasangan yang dibuat.

Dalam perkara keutamaan, kedua-dua pakar dan pengguna adalah sebulat suara dalam pilihan mereka Jet Marine. Dan sebagai model ikon bagi enjin syarikat adalah berikut:

• empat lejang Jet! Marin F5 BMS: permulaan manual, tiller, 2.5 hp, 72 sm³;
• tarik tarik Jet! Marin T4 BMS: permulaan manual, kawalan tiller, 4 hp, 83 cm³;
• empat lejang Jet! Marin F9 BMS: permulaan manual, tiller, 9.9 hp, 323 cm³.

7 Seanovo

Ia bukan rahsia bagi sesiapa sahaja yang sedang membangun garis besarnya, Seanovo memanfaatkan pencapaian Yamaha dengan meluas sebagai satu elemen untuk mengejar ideal yang diiktiraf. Dan jika sebelum itu agak jauh dari kualiti asal, maka selepas satu dekad enjin dua lejang dari tanda dagangan datang sangat dekat dengan rakan-rakan mereka yang terkenal.

Menurut ahli-ahli domestik, syarikat Seanovo secara aktif berjuang untuk kepimpinan dalam segmennya, berusaha untuk melampaui akrab dengan pengguna Parsun, HDX, dll. pada tahap peralatan. Pada masa-masa, mereka berjaya dalam ini, tetapi untuk mencapai kejayaan yang lebih lengkap, selalu ada sesuatu (iaitu, perkembangan baru dan cadangan baru) tidak mencukupi.

Motor perdana bagi bot Seanovo termasuk:

• 2-stroke Seanovo T9.8 BMS: 9.8 hp, 169 cm³, permulaan manual, kawalan tiller;
• 4-lejang Seanovo F2.5 BMS: 2.4 hp, 72 sm³, permulaan manual, kawalan tiller.

6 Pelayar

Jenama yang telah membuktikan dirinya sebagai pengeluar enjin bot berkos rendah dengan prestasi bunyi rendah dan pembinaan ringan. Semua unit yang dihasilkan oleh Sailor dilengkapi dengan penyejukan air peredaran, yang mana ia boleh bekerja untuk masa yang lama tanpa perlu berhenti.

Antara pengguna, Sailors tidak begitu popular, katakan, Parsun, HDX dan SEA PRO. Walau bagaimanapun, mereka menarik pendapat pakar kepada pihak mereka, yang penting dalam keadaan persaingan yang sukar. Wakil utama rangkaian syarikat ini ialah:

• Sailor GM-T 5.0: two-stroke, dengan permulaan manual, 5 hp, dengan jumlah kerja 102 cm³;
• Sailor GM-T 9.9: dua lejang, dengan permulaan manual, dengan jumlah 246 cm³, 9.9 hp;
• Sailor GM-F 2.5: empat-lejang, dengan permulaan manual, 2.5 hp, kelantangan 72 cm³.

5 SEA PRO

Jenama Cina terkenal, yang memberi tumpuan kepada pengeluaran enjin berdasarkan perkembangan syarikat global. Dia berulang kali dikritik oleh pakar-pakar untuk menyalin enjin 2- dan 4-lejang dari Honda, Mercury, Suzuki dan Tohatsu kepada butiran terkecil. Walau bagaimanapun, dalam kalangan pengguna, SEA PRO menikmati populariti tinggi dan permintaan yang stabil. Dengan hal-hal lain yang sama, kos motor syarikat ini jauh lebih rendah daripada yang dihasilkan pengeluar ketika mencipta.

Satu-satunya kelemahan produk SEA PRO adalah masalah dengan bahan habis pakai. Menurut forum, sangat sukar untuk mencari alat ganti berkualiti tinggi untuk "anak-anak" ini, dan alternatif yang dicadangkan hanya mengurangkan kehidupan kerja mereka.

Wakil-wakil syarikat yang paling menonjol adalah:

• SEA-PRO T 5S: dua lejang, 5 hp, 103 sm³, pada kawalan manual;
• SEA-PRO OTN 9.9S: dua-lejang, dengan jumlah 246 cm³, 9.9 hp, dengan kawalan manual;
• SEA-PRO F 9.9S: empat lejang, dua silinder, 9.9 hp, 323 cm³, tangan dikendalikan.

4 Marlin

Sebuah syarikat yang kuat dan muda untuk pengeluaran produk perikanan bermotor memulakan kegiatannya pada tahun 2007, ketika menerima status pengedar resmi kapal-kapal PVC Korea Selatan Sun Marine. Sebahagiannya disebabkan oleh kejayaan produk yang dijual, sebahagiannya kerana keinginan untuk mengembangkan aktiviti, Marlin Motors mula menghasilkan garisan sendiri motor luar ... dan tidak kalah dalam waktunya. Walaupun kehadirannya di pasaran yang terkenal di hadapan Yamaha dan Honda, pengeluarnya dengan cepat menduduki unit tenaga rendah kos rendah, yang mengusir dari sana kurang jenama yang kuat.

Sehingga kini, produk Marlin dalam permintaan kukuh di kalangan peminat memancing dan berjalan melalui takungan. Pakar meramalkan syarikat itu lagi dan kemungkinan akses kepada segmen elit.

Model utama enjin bot jenama adalah:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2-lejang, 103 sm³, 5 hp, penanam, permulaan manual;
• MARLIN MP 9.8 AMHS: 2-lejang, 169 cm³, 9.8 hp, tiller, permulaan manual;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2-lejang, 496 cm³, 25 hp, permulaan manual / elektrik, kawalan jauh.

3 Zongshen

Syarikat kejuruteraan terbesar Zongshen terkenal bukan sahaja untuk mengeluarkan enjin bot berkualiti tinggi. Ia adalah dari penghantarnya yang enjin untuk jenama automobil Cina Lifan keluar dan ia adalah syarikat yang menghasilkan motosikal trek yang telah permintaan di pasaran selama lebih dari lima tahun.

Sudah tentu, tidak ada aduan mengenai ketidakcekapan atau produk biasa kepada pembuat tahap ini. Penerbitan Internet Amerika dan Rusia yang berwibawa telah berulang kali menimbulkan isu anjakan secara beransur-ansur pasaran enjin bot ke arah China, dan Zongshen telah menyumbang paling banyak kepada kejayaan ini.

Wakil utama jenama ini adalah unit berikut:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 pukulan, permulaan elektrik, kawalan jauh, 40 hp, 525 cm³;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 pukulan, permulaan elektrik, alat kawalan jauh, 30 hp, 489 sm³;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 langkah, permulaan manual, kawalan stereng, 9.9 hp, 259 cm³.

2 Parsun

Pengeluar kedua yang paling popular dari China, kelebihan utama yang menjadi orientasi pengeluaran kepada pengguna asing. Seperti dalam kes HDX yang dikenali ramai, Parsun telah lama memaparkan pengeluaran di bawah piawaian kualiti antarabangsa, dan, setelah mencapai hasil yang dikehendaki, meletakkan pasaran keseluruhan produk berkualiti. Langkah sedemikian berjaya: bukannya membeli enjin mahal (Yamaha dan sejenisnya) dengan ciri-ciri yang sama, pengguna mula melihat dengan teliti pada barisan syarikat China ini.

Antara wakil Parsun yang paling terkenal, pakar dan pengguna yang berpengalaman membezakan model berikut:

• Parsun F5BMS: empat lejang, kawalan manual, kelantangan 112 sm³, kuasa 5.5 hp;
• Parsun T5.8BMS: push-pull, manual control, volume 102 cm³, kuasa 5.8 hp;
• Parsun T15BMS PRO: empat-lejang, tiller, kelantangan 246 cm³, kuasa 15 hp

1 HDX (Hondex)

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, HDX telah secara konsisten menerima tajuk pengeluar terbaik bot motor dari China, yang tidak dapat kita abaikan. Pelbagai barang telah ditarik ke tahap piawaian antarabangsa, dan berjaya mengenakan perjuangan pada orang-orang yang layak, tetapi sangat mahal, dalam menghadapi Yamaha, Tohatsu dan Honda.

Kelebihan lain dari motor outboard HDX adalah penyesuaian sepenuhnya kepada keadaan iklim Rusia. Pakar dan pengguna membezakan unit kuasa berikut dari keseluruhan model model sebuah syarikat terkenal:

• HDX 2.5 BMS, dengan permulaan manual, kawalan stereng, tangki 1.5 liter dan jumlah 74.5 cm³;
• Bermula manual HDX F5 BMS empat hancur, dengan kawalan tiller, tangki bahan api sebanyak 3 liter dan jumlah kerja 112 cm³;
• mula tarik HDX T5 BMS permulaan, dengan penanam, 5 hp dan 102 cm³ jumlah;
• tarik-tarik HDX T9 BMS dengan permulaan manual, tiller, 9.9 hp, 246 cm³.

Undian popular - yang merupakan pengilang terbaik enjin bot?
Kami mengundi!

Sail

Marlin

Zongshen

Pelayar

Hdx

Parsun

Seanovo

Troll

Marin jet

SEA PRO

Jumlah undian: 336

Undi Keputusan